一个代表底特律三大汽车制造商的团体周二对美国和日本达成的贸易协议表示担忧配资114查询，该协议将从日本进口的汽车关税降至15%，而与此同时，美国对从加拿大和墨西哥进口的汽车关税维持在25%。
代表底特律三大汽车制造商的美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council，AAPC）负责人马特·布朗特（Matt Blunt）表示，他们仍在评估该协议，但“任何对几乎不含美国成分的日本进口汽车征收的关税低于对美国含量高的北美制造汽车征收的关税的协议，对美国工业和美国汽车工人来说都是一项糟糕的协议。”
特朗普威胁要在8月1日将墨西哥的关税提高到30%，将加拿大的关税提高到35%。
白宫发言人库什·德赛为这项协议进行了辩护，称它“结束了日本对美国制造汽车的不公平贸易壁垒，是美国汽车制造商的历史性胜利”。
通用汽车周二表示，其第二季度业绩因关税而受到11亿美元的打击，并预计这一影响将在第三季度恶化。
斯特兰蒂斯周一表示，预计美国对汽车和汽车零部件进口的关税将在2025年下半年产生更大影响。该公司报告称，到目前为止，特朗普的关税已使该公司损失了3亿欧元（3.52亿美元），因为该公司减少了汽车出货量，并削减了一些产量以调整制造水平。
今年5月，AAPC批评特朗普宣布的与英国的贸易协议，称这将损害美国汽车行业。
英国汽车制造商将获得每年10万辆汽车的配额，这些汽车可以以10%的关税出口到美国，几乎相当于英国去年的出口总量。
“这伤害了美国的汽车制造商、供应商和汽车工人，”AAPC表示。
今年4月，特朗普通过降低零部件和材料关税的影响，缓和了汽车关税的打击，但对进口汽车仍征收25%的关税。
他还延长了对符合美国-墨西哥-加拿大贸易协定原产地规则的北美零部件的免税豁免。
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